Sähköpyörien anatomia

Mitä yhtäläisyyksiä suunnittelun ja leipomisen välillä on? Molemmissa tapauksissa useita elementtejä (tai ainesosia) yhdistetään luomaan jotain, joka on enemmän kuin osiensa summa. Jokainen sähköpyöridemme ja sähköskootterimme osa moottoreista ja renkaista akkuihin ja kelloihin on olennainen niiden rakentamisessa, jotta voit tehdä jokaisesta kyydistä seikkailun.

 

Johdatus E-Anatomy Bike -pyörään

Joillakin ihmisillä oli aluksi vaikeuksia ymmärtää sähköpyöränsä järjestelmän toimintaa, koska he olivat aloittelijoita. Esittelemme sähköisen sähköpyörän järjestelmän monia osia, olemme sisällyttäneet tämän sähköpyörien anatomian.

Sähkömoottori, akku ja näyttöyksikkö ovat sähköpyörän kolme olennaista osaa, huomasimme niitä nopeasti tutkiessamme. Siellä on myös avustustason ohjausyksikkö, josta voit valita tarvitsemasi avun tason. Pyörän rungossa on sähkömoottori ja akut. Ohjaustangossa on näyttöyksikkö ja ohjausyksikkö aputason hallintaan.

Ymmärtäminen, miten jokin toimii, on aina kiehtovaa ja hyödyllistä, eivätkä polkupyörät ole poikkeus. Vaikka ne kaikki toimivat olennaisesti samalla tavalla, polkupyörän osat voivat vaihdella jonkin verran käytetyn materiaalin tyypin mukaan. Kun on aika korjata oma polkupyöräsi, sen toiminnan ymmärtäminen voi olla hyödyllistä.

 

Luettelo joistakin tärkeimmistä polkupyörän osista voi nähdä alla. Katso myös Polkupyörän osien selitys

• Näyttöyksikkö

Näytön yläosa, akun varaustason ilmaisin on ensimmäinen kuvake ebikessä. Täydellä latauksella tässä on viisi palkkia. On selvää, että kun käytät sähkömoottoria, tankoja on vähemmän.

Näytön keskellä olevat suuret, lihavoitut numerot kertovat, kuinka nopeasti ajat. Minun tilanteessani mittayksikkö on mailia tunnissa (MPH).

Valittu tukitaso näkyy ruudukon oikeassa reunassa. Siksi, jos aloitat pyöräilyn itse, "Pois" näkyy ruudukon alareunassa. Klikkaamalla ohjaustangon vasemmalla puolella olevaa yksikköä voit valita avun tason.

 

• Runko

Pyörän runko on sen tärkein osa. Runko yhdistää kaikki pyörän komponentit. Runko on valmistettu yhdestä kappaleesta ja on pikemminkin putkimainen kuin kiinteä.

 

• Ohjaustangot

Ohjaustangot Polkupyörän etuosassa oli aiemmin ohjaustanko, joka muistutti oinaan sarvia. Uskottiin, että ohjaustangon kihara lisäsi polkupyörän aerodynamiikkaa ajettaessa. Nykypäivän ohjaustangot ovat yleensä suorempia ja sopivat pääputkeen, rungon etuosaan.

 

• Pyöräilyistuin

Pyörien istuimia on useita eri kokoja ja tyylejä. Istuin on kiinnitetty varteen, joka on putkimainen ja sopii pyörän rungon istuinputkeen.

Joistakin polkupyöristä puuttuu yläputki, joka yhdistää pääputken ja istuinputken. Loukkaantumisen estämiseksi tyttöjen pyöristä puuttui yläputket pitkään.

 

• Pyörät

Pyörätyypistä riippuen siinä on kaksi pyörää, joilla on eri halkaisijat. Ketjutuki pitää takapyörän rungossa, kun taas pääputken pohjaan liukuva haarukkakiinnitys pitää etupyörän rungossa. Joissakin polkupyörissä haarukka ja runko on hitsattu yhteen yhdeksi kokonaisuudeksi. Jokainen pyörä on rakennettu renkaan muotoisesta metallirungosta, joka on yhdistetty keskellä olevaan napaan pinnoilla, jotta se pysyy kunnossa.

 

• Pedaalit

Kaikki pyöräsi toiminta lähtee polkimista. Pyörän rungon alakiinnike on paikka, johon polkimet kiinnitetään. Ketjujen ja vaihteiden verkoston kautta polkimet ja pyörät liitetään yhteen. Liukumisen estämiseksi polkimet on usein varustettu urilla, jotka voivat tarttua ajajan kenkään. Jalkojen luistamisen estämiseksi ajon aikana tietyt polkupyörät on varustettu polkimella.

 

• Vaihteenvaihtaja edessä

Ketjun nostaminen ketjupyörästä toiseen muuttaa etuvaihteita, jolloin pyöräilijä voi mukautua tieolosuhteisiin.

 

• Ketju (tai käyttöketju) (tai käyttöketju)

Metallisia lenkkejä, jotka välittävät poljinliikkeen osumalla ketjupyörän ja hammaspyörän hammaspyöriin.

Pedaali ja kampimekanismi on yhdistetty takapyörän napaan ketjun tukiputkella.

 

• Takavaihtaja

Ketjun nostaminen hammaspyörästä toiseen muuttaa takaosien välityksiä, jolloin pyöräilijä voi mukautua tien olosuhteisiin.

Takajarrumekanismi, jossa on jarrusatula ja palautusjousi, jota ohjataan jarruvaijerilla, pysäyttää polkupyörän painamalla paria jarrupalaa sivuseiniä vasten.

 

• Renkaat

Sähköpyörien rasvarenkaissa on puhkaisunkestävä sisäpinta, joka lisää kestävyyttä ja pitää sinut liikkeessä. Matalampi painopiste lisää vakautta ja parempi taloudellisuus tasaisempaan ajoon matkatavaroiden kanssa.

 

• Pyörien venttiili

Pieni iskuventtiili, joka peittää sisäputken täyttöaukon, päästää ilmaa sisään mutta ei poistu.

Ohut metallikara, jota käytetään puolana napan ja vanteen yhdistämiseen.

 

• Vanne

Rengas on kiinnitetty metallirenkaaseen, joka muodostaa renkaan kehän.

Keskitin

pinnat ulottuvat ulospäin pyörän keskustasta. Napan sisällä olevat kuulalaakerit mahdollistavat sen pyörimisen akselinsa ympäri.

 

• Kaapelit

Vaijerit kulkevat ohjaustangosta jarruihin ja vaihteisiin pyörän rungon koko pituuden. Onnettomuuksien estämiseksi nämä kaapelit kiinnitetään yleensä runkoon. Kaapeliverkoston ansiosta voit käyttää jarruja ja vaihtaa vaihteita käyttämällä ohjaustangon vipuja.