Správy

Je dôležité, aby si všetci európski fanúšikovia boli vedomí pravidiel pre e-bicykle v Európe ako popularity elektrických bicyklov a elektrické kolobežky sa šíria po celom svete.

Rýchla urbanizácia a zmena klímy sú dva hlavné problémy, ktorým ľudstvo v súčasnosti čelí, a elektrické bicykle ponúkajú riešenie. E-bicykle sú nielen vysoko ekologické, ale tiež vám pomôžu pri zdolávaní dopravnej zápchy.

Používanie e-bicyklov sa v rôznych krajinách riadi rôznymi pravidlami. Zatiaľ čo niektoré lokality sú veľmi ústretové a tolerantné, iné majú prísne pravidlá.

Tu je váš komplexný sprievodca európskymi zákonmi o e-bicykloch, ak sa chcete dozvedieť viac.

• Európska definícia „e-bicykla“

Nielenže rôzne časti sveta majú jedinečné predpisy pre e-bicykle, ale majú aj rôzne definície toho, čo je e-bike. V súlade so smernicou Európskej únie 2002/24 EC musia byť splnené nasledujúce požiadavky na EPAC (elektricky pedálom asistovaný cyklus):

Majte pomocný motor, ktorý dokáže nepretržite dodávať iba 250 wattov energie. Pomoc motora sa postupne ukončí, keď cyklista dosiahne rýchlosť 25 km/h alebo prestane šliapať do pedálov. Typová certifikácia sa v podstate nevyžaduje pre žiadne elektrické bicykle, ktoré spĺňajú vyššie uvedené kritériá. Členské štáty sú povinné implementovať tieto pravidlá ich začlenením do svojej národnej legislatívy, ako je to v prípade všetkých smerníc Európskej únie.

• Niekoľko typov elektrických bicyklov

Hoci môže existovať historická nezhoda o presnom vynálezcovi prvého bicykla poháňaného človekom, väčšina dôkazov poukazuje na Európu. Odvtedy došlo v sektore elektrobicyklov k mnohým vývojom, a preto je kategorizácia elektrobicyklov ešte dôležitejšia.

V Európe existujú štyri technické kategórie e-bicyklov a každá kategória má jedinečný súbor legislatívy pre e-bicykle. Pozrite sa, aké sú teraz.

Elektrické cykly L1e-A sú na prvom mieste. Môžu ísť maximálnou rýchlosťou 25 mph a produkovať maximálny výkon motora 1000 wattov. Pomoc pri šliapaní a akcelerácii vo vozidlách L1e-A je kombinovaná. Označujú sa ako výkonové cykly a môžu mať dve až štyri kolesá.

• Írske zákony týkajúce sa elektrických bicyklov:

Používanie e-bicyklov v Írsku ešte nie je formálne regulované vládou, uviedol minister dopravy.

Podľa novej legislatívy o e-bicykloch pravdepodobne nebudú existovať žiadne požiadavky na poistenie alebo licencovanie. Minimálny odporúčaný vek je však 16 rokov a osoby vo veku od 16 do 18 rokov musia mať prilbu. Skontrolujte Elektrický bicykel FIIDO

Okrem toho je jazda na chodníkoch úplne zakázaná a maximálna rýchlosť motora je 25 km/h. Inými slovami, veľmi skoro sa v Írsku vytvorí nový regulačný rámec, ktorý bude výslovne kontrolovať používanie e-bicyklov a e-kolobežiek.

• Všeobecné európske predpisy pre e-bicykle

Po tom, ako sa pozrieme na to, ako sa e-bicykle používajú v niekoľkých európskych krajinách, tu je zoznam všeobecných pravidiel pre zodpovednú jazdu na e-bicykloch:

• Vždy udržiavajte pravý pruh alebo pruh pre cyklistov, ak je k dispozícii.
• V Írsku sa vyžaduje zachovanie ľavice.
• Používajte ručné signály na signalizáciu odbočenia ostatným vodičom.
• Vždy držte jednu ruku na riadidlách.
• Využite cyklistické pruhy, keď sú k dispozícii.
• Ak nie, váš národ musí mať predpisy definujúce, kde by ste mali jazdiť namiesto nich.
• Pri e-bicykli sa vyhýbajte ťahaniu alebo tlačeniu akýchkoľvek predmetov.
• Ak používate svoj elektrobicykel, keď sa pohybujete pešo, dochádzate do práce. To znamená, že v prípade potreby môžete využiť chodník.

Ak má bicykel základné bezpečnostné prvky, ako sú brzdy, zvončeky a svetlá, označuje sa to ako pouličné.

Bicykel však nie je potrebný na splnenie zákonných požiadaviek na poistenie, dane z motorových vozidiel a licenciu. Bicykel je totiž poháňaný človekom a má podobné riziko poškodenia majetku ako niekto pri chôdzi alebo joggingu, takže kúpa bicykla je veľmi výhodná.

Ak ste niekedy mali pocit, že bicykle by sa mali legálne pohybovať, ten deň príde hneď, ako niekto bude potrebovať licenciu na obsluhu fúrika! Je veľmi nepravdepodobné, že sa to stane v dohľadnej dobe.

Daň z motorových vozidiel sa zvyčajne vymeriava kvôli emisiám produkovaným vozidlami, ale bicykel žiadne neprodukuje. Daň za cyklistiku je absurdná, pretože by skutočne prospelo, keby na bicykli začalo jazdiť viac ľudí. Čo sa týka licencie, jednoducho neexistuje, aby bol bicykel rizikovejší ako auto. Poistenie zodpovednosti za škodu má k bicyklu najbližšie. Nie je to však povinné ani obmedzené na jazdu.

• Zákony o e-bicykloch

Elektrobicykle, často známe ako elektrické bicykle alebo ebike, sú v podstate bicykle s asistenciou pedálov. To v skutočnosti znamená, že motor sa vypne, keď bicykle dosiahnu rýchlosť 25 km/h, čo si vyžaduje, aby používateľ pedáloval menej, aby sa mohol pohybovať.

Mnoho krajín schválilo zákony umožňujúce používanie týchto elektrických bicyklov pred niekoľkými desaťročiami po tom, čo si uvedomili ich početné výhody. Motorizovaný bicykel by jednotlivcom zjednodušil obchádzanie a prekonávanie väčších vzdialeností. Jednou nevýhodou je, že je to ťažšie.

• Zákony o rýchlosti elektrobicyklov

E bicykle a rýchlostné ebike sú si veľmi podobné, avšak rýchlostné ebike majú vyšší motor, ktorý dokáže ísť rýchlosťou až 45 km/h. V Európe sa na ne vzťahujú rôzne obmedzenia a predpisy, vrátane požiadavky na prilby a štítky.

Rýchlostné bicykle sa v Írsku považujú za motorky a ak sa používajú na verejných cestách, jazdec musí mať licenciu, poistenie, prilbu a platiť dane.

Používanie rýchlostného ebiku na írskych cestách je zakázané, ak nespĺňa tieto regulačné normy. Predtým, ako vyrazíte na cestu, je dôležité, aby ste pochopili všetky podmienky potrebné pre ebike a rýchlostné ebike.