Správy

Úvod:

Bicykle sú jedným z najčastejšie používaných spôsobov dopravy, pretože sú jednoduché, praktické, cenovo dostupné a lacné. Ale nie každému budú chutiť. Starším alebo zdravotne postihnutým ľuďom sa môže zdať, že ich nie je možné zvládnuť, pretože môžu byť ťažké jazdiť do kopcov a dolu alebo s veľkými nákladmi. Nová generácia elektrických bicyklov začala v posledných rokoch transformovať našu koncepciu udržateľnej dopravy.

Tieto moderné bicykle kombinujú všetok komfort automobilov s priamočiarou hospodárnosťou štandardných bicyklov. Pozrime sa podrobnejšie na ich fungovanie.

Základná myšlienka elektrického bicykla:

Koncept elektrobicykla v podobe bicykla pripojeného k batérii. Ak máte svetlá poháňané dynamom, už máte bicykel na elektrický pohon. Zamyslite sa nad tým, ako sa kolesá otáčajú, keď opakovane pumpujete nohami do pedálov.

Vaše zadné bezpečnostné svetlo je v tme rozsvietené miernym prúdom elektriny, ktorý produkuje malé dynamo (generátor) umiestnené na zadnej pneumatike. Predstavte si, že by ste tento postup mohli obrátiť.

Čo keby sa lampa vybrala a na jej miesto bola vložená veľká batéria? Dynamo bolo poháňané spiatočkou nepretržitým elektrickým prúdom, ktorý vybíjal batériu, čím sa točilo ako elektromotor. Bez vašej asistencie by sa bicykel pohol dopredu, keďže dynamo alebo motor otáčali pneumatikou. Elektrobicykel, Aj keď sa to môže zdať trochu neuveriteľné, elektrické bicykle skutočne fungujú.

Dôležité prvky elektrobicykla

Elektrický bicykel sa skladá zo štyroch základných komponentov: batérie, motor, robustný rám a lúče a brzdy.

• Batérie

Veľké sady batérií, ktoré sú často umiestnené kdekoľvek na ráme medzi kolesami, prezrádzajú elektrické bicykle. Batéria je inštalovaná vertikálne vedľa sedlovej trubky (vertikálna časť rámu pred zadným kolesom).

Batérie bicykla pojmú všetku energiu potrebnú na to, aby vás poháňali vpred, ak vôbec nešliapete, čo z nich robí najdôležitejšiu súčasť. Elektrický hriankovač vyžaduje približne štvrtinu energie ako bežná batéria elektrického bicykla, ktorá produkuje približne 350 – 500 W (alebo 35 – 50 voltov a 10 ampérov).

• Elektrický motor

Zadné koleso čisto teoretického elektrického bicykla by bolo poháňané priamo dynamom/motorom pôsobením tlaku na pneumatiku. Väčšina elektrických bicyklov funguje inak. V náboji zadného alebo predného kolesa sú malé elektromotory (alebo namontované v strede bicykla a spojené s ozubeným kolesom pedálov). Ak sa pozriete na náboj elektrobicykla, pravdepodobne si všimnete, že je podstatne väčší a objemnejší ako náboj na bežnom bicykli. Zaškrtnite schéma cyklu do práce

• Saled Lead Acid (SLA)

Keď sa elektrické kolobežky a bicykle prvýkrát stali populárnymi, tieto batérie boli štandardom. Elektrické motocykle, ktoré často vyžadujú ľudský zásah, si zvolili novšie technológie batérií, aby bol bicykel čo najľahší, zatiaľ čo väčšina elektrických skútrov stále používa batérie SLA.

• Ovládač

Elektrickú asistenciu na vašom elektrobicykli môžete ovládať vďaka ovládaču, ktorý je kľúčovou súčasťou ich fungovania a má rôzne tvary. Dve hlavné kategórie ovládačov sú zariadenia ovládané pedálom a škrtiacou klapkou.

Elektrická asistencia je poskytovaná prostredníctvom pedálmi aktivovaných systémov pri stlačení pedálov. Jednoduché šliapanie do pedálov urobí to isté ako použitie plynu. Úroveň pomoci, ktorú dostávate počas šliapania, je možné zmeniť pomocou ovládača umiestneného na riadidlách elektrických bicyklov so systémami aktivovanými pedálmi. Od žiadnej pomoci až po veľkú podporu, môžete nastaviť požadovanú úroveň pomoci.

• Rám

Elektrobicykel vyžaduje tiež mierne zmenený rám. Primárny komponent rámu, ktorý nesie vašu váhu, je zvyčajne vyrobený z ľahkej hliníkovej zliatiny; čím ľahší je rám, tým ľahší je bicykel ako celok a tým ďalej s ním môžete jazdiť, kým budete potrebovať dobiť batérie. Špice na kolese musia byť tiež odolnejšie ako tie na bežnom bicykli, ktoré majú tenké špice. Je to preto, že ak by boli lúče iba bežné, ľahké, elektrický motor kolesa v náboji by ho roztočil s veľkou silou otáčania, čo by mohlo spôsobiť vybočenie alebo ohnutie lúčov (známe ako krútiaci moment).

• Brzdy

Regeneratívne brzdenie je šikovná technika, o ktorej tvrdia, že ju využívajú niektoré elektrické skútre. Elektromotor v náboji sa otáča dozadu, keď začnete šliapať alebo spomaľovať, čím sa začína proces nabíjania batérií. Regeneračné brzdenie na elektrickom bicykli nie je ani zďaleka také užitočné ako na elektrickom vlaku alebo vozidle.

Elektrický bicykel nikdy nezíska (ani nestratí) toľko kinetickej energie, keď sa rozbehne a zastaví, pretože má podstatne menšiu hmotnosť a rýchlosť ako vlak alebo auto. Na úplné nabitie batérií by ste museli zísť strašne veľa kopcov a to prakticky nie je možné.

• A Senzor

Aby sa nehýbali príliš rýchlo, elektrické bicykle majú senzory, ktoré monitorujú vašu rýchlosť a signalizujú motoru, kedy treba zapnúť alebo vypnúť plyn alebo pedálovú asistenciu. Senzory by mohli detekovať krútiaci moment alebo rýchlosť. Ale obaja prejavujú podobné správanie. Vaša rýchlosť je monitorovaná snímačom rýchlosti. Snímač krútiaceho momentu však sleduje váš tlak na pedálovanie, pretože vyššia rýchlosť je spojená s tvrdším pedálovaním. Začiarknite políčko schéma na bicykli do práce